Nach den Vorversuchen mit den UV Resinen geht es nun an die Anwendung an der Zelle mit der Frage … „Hält das?“
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Um einen Pylontech Akku an ein Victron System via CAN Bus anzuschließen, benötigt man ein spezielles CAN-Bus Kabel.
Diese gibt es fertig zu kaufen, z.B. hier: https://www.panda-solar.de/ (Gutscheincode siehe unten), oder man baut es sich einfach selbst und spart dabei bares Geld! Hier zeige ich wie.
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Disclaimer: Ich gebe hier ausdrücklich nur meine eigenen Erfahrungen wieder und übernehme keine Haftung aus Schäden die durch die Anwendung des hier gezeigten entstehen! Jeder ist für sein Tun selbst verantwortlich. Im Zweifel fragen Sie bitte ihren Arzt oder Elektromeisterbetrieb!
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Wechselrichter: 3 * Victron MultiPlus II 48/3000/35-32
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Laderegler: 4 * Victron Energy MPPT 150/35
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Controller: VenusOS auf RaspberryPi 3
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Speicher: DIY – LiFePo4 16S 48V (51,2V) 240Ah – 12,3 kW/h
BMS: Daly 250A
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** Sämtliche mit 2) gekennzeichneten Links hängen mit Partnerprogrammen zusammen. Sie dienen dem potentiellen Käufer als Orientierung und verweisen explizit auf bestimmte Produkte. Sofern diese Links genutzt werden, kann im Falle einer Kaufentscheidung eine Provision an mich ausgeschüttet werden.
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Jetzt geht es um den finalen Zusammenbau des Gehäuses.
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Solarmodule: 6 * 330W – 1980Wp Ostlage
6 * 330W – 1980Wp Westlage
3 * 375W – 1125Wp Südlage
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Speicher: LiFePo4 16S 48V (51,2V) 78Ah – 4kW/h
BMS: Daly 250A
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Neuere Pylontech Akkus haben offenbar einen Firmwareproblem. Bei der hier gezeigten US2000C treten sporadisch immer mal wieder „High Cell Voltage“ Fehler auf, die das BMS dazu veranlassen abzuschalten. Ein Update der Firmware soll hier Abhilfe schaffen.
Hier zeige ich, wie ich das Update vorbereite und einspiele.
Der RS232 USB Adapter: https://amzn.to/3qrDWB0 2)
Firmwarelink: https://www.effekta.com/download/firmwareupdate-fuer-us2000c-3000c/
Kommunikation: https://www.effekta.com/download/kommunikationsbox-pylontech-ax-wechselrichter/ https://www.effekta.com/download/kommunikationsbox-quick-start/
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Speicher: DIY – LiFePo4 16S 48V (51,2V) 240Ah – 12,3 kW/h
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