Im zweiten Teil des Gehäusebaus nehme ich die erwähnten Änderungen vor und setze das Gehäuse erstmals so zusammen, wie es später im Betrieb eingesetzt werden soll.
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Um einen Pylontech Akku an ein Victron System via CAN Bus anzuschließen, benötigt man ein spezielles CAN-Bus Kabel.
Diese gibt es fertig zu kaufen, z.B. hier: https://www.panda-solar.de/ (Gutscheincode siehe unten), oder man baut es sich einfach selbst und spart dabei bares Geld! Hier zeige ich wie.
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Disclaimer: Ich gebe hier ausdrücklich nur meine eigenen Erfahrungen wieder und übernehme keine Haftung aus Schäden die durch die Anwendung des hier gezeigten entstehen! Jeder ist für sein Tun selbst verantwortlich. Im Zweifel fragen Sie bitte ihren Arzt oder Elektromeisterbetrieb!
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Beste Preise bei Victron Energy und anderen Herstellern!
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Wechselrichter: 3 * Victron MultiPlus II 48/3000/35-32
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Controller: VenusOS auf RaspberryPi 3
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Speicher: DIY – LiFePo4 16S 48V (51,2V) 240Ah – 12,3 kW/h
BMS: Daly 250A
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* Sämtliche mit 1) gekennzeichneten Links stellen Werbung dar.
** Sämtliche mit 2) gekennzeichneten Links hängen mit Partnerprogrammen zusammen. Sie dienen dem potentiellen Käufer als Orientierung und verweisen explizit auf bestimmte Produkte. Sofern diese Links genutzt werden, kann im Falle einer Kaufentscheidung eine Provision an mich ausgeschüttet werden.
Hier noch ein paar Worte für den Suchalgorithmus:
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Beim Testen/Spielen mit einem billigen Batterietester ist mir leider der Verbrennungs-MOSFET abgeraucht. Statt das Dingen nun auf dem Elektrogiftmüllschrott zu entsorgen investierte ich 2,35€ und reparierte das Teil fluchs … auch eine Form der Nachhaltigkeit!
Ein gutes Review zu einem baugleichen Teil gibt es hier (leider nur in englisch) https://www.youtube.com/watch?v=bx74sNFQvwc
00:00 Einleitung
03:51 Akkufahrt durch den Keller
04:34 Akkutausch
06:20 Finale
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Solarmodule: 6 * 330W – 1980Wp Ostlage
6 * 330W – 1980Wp Westlage
3 * 375W – 1125Wp Südlage
6 * 380W – 2280Wp Terrassendach
Wechselrichter: 3 * Victron MultiPlus II 48/3000/35-32
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Laderegler: 4 * Victron Energy MPPT 150/35
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Controller: VenusOS auf RaspberryPi 3
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Speicher: DIY – LiFePo4 16S 48V (51,2V) 240Ah – 12,3 kW/h
BMS: Daly 250A
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ENDLICH wurde eines unserer Verbrennerautos von unserer Werkstatt „kaputtgeschrieben“. Eine Reparatur wäre wirtschaftlich unsinnig und das bietet ausreichend Grund, uns endlich ein Elektroauto anzuschaffen.
Für 9500€ brutto konnten wir hier ein (aus unserer Sicht) guten Schnapp machen und freuen uns auf unsere Fahrten mit der Sonne im Tank!