Im zweiten Teil des Gehäusebaus nehme ich die erwähnten Änderungen vor und setze das Gehäuse erstmals so zusammen, wie es später im Betrieb eingesetzt werden soll.
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Montage der Inneneinheit mit 65mm Kernbohrung durch eine Aussenwand.
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Leider bedingt die Energiewende auch Opfer!
Aber jetzt ist ja Frühjahr .. mal schauen, was wir statt dessen pflanzen können.
ENDLICH wurde eines unserer Verbrennerautos von unserer Werkstatt „kaputtgeschrieben“. Eine Reparatur wäre wirtschaftlich unsinnig und das bietet ausreichend Grund, uns endlich ein Elektroauto anzuschaffen.
Für 9500€ brutto konnten wir hier ein (aus unserer Sicht) guten Schnapp machen und freuen uns auf unsere Fahrten mit der Sonne im Tank!
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Speicher: DIY – LiFePo4 1 * 16S 48V (51,2V) 302Ah
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1 * 16S 48V (51,2V) 78Ah
BMS: Batrium
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