Es ist vollbracht. Der letzte Verbrenner der Familie ist verkauft und bringt einer jungen Familie mit 3 Kindern vielleicht noch das ein oder andere schöne Erlebnis, bevor der Betrieb von Verbrennerautos endgültig eingestellt wird.
Mobilitätswende sagt sich immer so leicht, aber an diesem Beispiel haben wir erfahren, das es gerade aus finanzieller Sicht, für viele nicht einfach werden wird!
Bei AliExpress erworben, versendet, scheinbar unterwegs verloren gegangen, Geld erstattet und dann doch noch geliefert. Eine „kleine“ Kompensationsleistung von AliExpress?
Wie auch immer! Ich stelle euch hier den BAtterietester DLB600W einmal kurz vor und zerstöre auch gleich bewußt eine 18650 LG Zelle … was ein Spaß!
Nach dem Zellendebakel wurde es Zeit für einen halbwegs brauchbaren Batterietester.
00:00 Vorstellung DLB600W
02:30 Verkabelung
05:01 Softwaredownload
05:33 Software: DLB-Load
07:21 Software: Electric Energy Meter Test Program
08:01 Software: Atorch Electronic Load Software
08:45 Testeinstellungen
10:03 Testbeginn
12:24 Vorbereitung zum Kurzschluss
13:06 Kurzschlußtest
17:05 Totalzerstörung mit aller Gewalt
Der Downloadlink zur Software: https://www.mediafire.com/folder/wnfpdnqfxscj2/DLB600W
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Solarmodule: 6 * 330W – 1980Wp Ostlage
6 * 330W – 1980Wp Westlage
3 * 375W – 1125Wp Südlage
Wechselrichter: 3 * Victron MultiPlu II 48/3000/35-32
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Laderegler: 3 * Victron Energy MPPT 150/35
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Controller: VenusOS auf RaspberryPi 3
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Speicher: LiFePo4 16S 48V (51,2V) 280Ah – 14,5 kW/h
BMS: Daly 250A
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* Sämtliche mit 1) gekennzeichneten Links stellen Werbung dar.
** Sämtliche mit 2) gekennzeichneten Links hängen mit Partnerprogrammen zusammen. Sie dienen dem potentiellen Käufer als Orientierung und verweisen explizit auf bestimmte Produkte. Sofern diese Links genutzt werden, kann im Falle einer Kaufentscheidung eine Provision an mich ausgeschüttet werden.
Das Balancing ist abgeschlossen und die Zellen angeglichen.
00:00 – Intro
02:14 – Zeitraffer balacing
03:59 – Balancing Ende
04:52 – Elektronische Last
07:51 – Entladung
12:20 – Demontage
13:22 – Fazit
Der chinesische Hersteller „PowerQueen“ hat bei mir angefragt, ob ich nicht Lust hätte, deren 100Ah LFP Akku zu testen.
Da wir ja gerade ein neues Faltboot mit elektrischem Außenborder haben, ist das natürlich eine feine Gelegenheit.
Natürlich habe ich noch VIEL mehr vor mit diesem Akku … also bleibt gespannt, wird sicher etwas anders, als das bei vielen YT Kollegen zu sehen ist!
Die Batterie könnt ihr unter den folgenden Links bestellen:
PowerQueen direkt: https://www.ipowerqueen.de/?ref=763ZQW8X 2)
Zusätzlich 3% sparen unter obigen Link mit Code: 3Power3
Amazon: https://amzn.to/3RRAlIx 2)
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Disclaimer: Ich gebe hier ausdrücklich nur meine eigenen Erfahrungen wieder und übernehme keine Haftung aus Schäden die durch die Anwendung des hier gezeigten entstehen! Jeder ist für sein Tun selbst verantwortlich. Im Zweifel fragen Sie bitte ihren Arzt oder Fachbetrieb!
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Speicher: DIY – LiFePo4 16S 48V (51,2V) 240Ah – 12,3 kW/h
BMS: Daly 250A
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Hier noch ein paar Worte für den Suchalgorithmus:
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Neuere Pylontech Akkus haben offenbar einen Firmwareproblem. Bei der hier gezeigten US2000C treten sporadisch immer mal wieder „High Cell Voltage“ Fehler auf, die das BMS dazu veranlassen abzuschalten. Ein Update der Firmware soll hier Abhilfe schaffen.
Hier zeige ich, wie ich das Update vorbereite und einspiele.
Der RS232 USB Adapter: https://amzn.to/3qrDWB0 2)
Firmwarelink: https://www.effekta.com/download/firmwareupdate-fuer-us2000c-3000c/
Kommunikation: https://www.effekta.com/download/kommunikationsbox-pylontech-ax-wechselrichter/ https://www.effekta.com/download/kommunikationsbox-quick-start/
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Wechselrichter: 3 * Victron MultiPlus II 48/3000/35-32
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Laderegler: 4 * Victron Energy MPPT 150/35
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Speicher: DIY – LiFePo4 16S 48V (51,2V) 240Ah – 12,3 kW/h
BMS: Daly 250A
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