Fischzucht im Nissan Leaf … und wie man sie mit einem 3D Drucker trockenlegt.
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Auf einem kleinen „Roadtrip“ von 600 km waren wir auf der Suche nach dem #Rapidgate des Nissan Leafs … aber das betrifft wohl eher das Nachfolgemodell … wir hatten jedenfalls keinerlei Probleme … weder unterwegs … noch an den Ladesäulen.
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Solarmodule: 6 * 330W – 1980Wp Ostlage
6 * 330W – 1980Wp Westlage
3 * 375W – 1125Wp Südlage
Wechselrichter: 3 * Victron MultiPlu II 48/3000/35-32
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Laderegler: 3 * Victron Energy MPPT 150/35
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Controller: VenusOS auf RaspberryPi 3
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Speicher: LiFePo4 16S 48V (51,2V) 78Ah – 4kW/h
BMS: Daly 250A
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Relativ genau ein Jahr nachdem ich begonnen habe eine PV Anlage zu installieren ist nun doch, schneller als erwartet, unser erstes vollelektrisches Auto da. Wir fuhren zwei Verbrenner und dem Kleinere von beiden, ein Mazda 3 Bj. 2006 mit 150k km, wurde kürzlich von der Werkstatt ein baldiges Ableben attestiert. Perfektes Timing!
Unser zweites Auto, ein VW Bus T5.2 aus Bj. 2010 wird nun auch verkaufsfertig gemacht…. mal sehen, wo uns die Reise dabei hinführt. Eine familientaugliche Kutsche ist ja im Moment auf dem Elektromarkt noch schwer auszumachen, will man nicht ein Vermögen investieren….. ich werde berichten.
Dieses „Making of“ ist ein Zusammenschnitt verschiedener Videos die ich während des Baus der Verrohrung aufgenommen habe. Da wir letztendlich „unser Dach voll machen wollen“ muss auch irgendwie ein Weg gefunden werden, den Stufenweisen Ausbau mit Photovoltaik zu verkabeln. Bei jedem Bauabschnitt neue Kabelwege zu finden ist nicht wirklich eine Option und so habe ich einfach an strategischen Stellen von den KG75 Rohren Abzweigungen verlegt um später bequem neue Leitungen einziehen zu können. Auch ist der Anschluss der Wasserzisterne mit einbezogen worden, da die Energiewende wohl auch einhergehen wird mit einer „Wasserwende“ … aber das ist ein anderes Thema.
Warnung: Photovoltaik und regenerative Energien führen zu erhöhter Unabhängigkeit von externen Energielieferanten und erzeugen Antipathien bei Lobbyisten, Politikern und Energiewirtschaftsvorständen!
Durch die KFW 440 Förderung ist die Nachfrage nach Wallboxen extrem gestiegen, ebenso die Lieferzeiten. Da wir aber nun unser erstes vollelektrisches Auto schneller angeschafft haben als gedacht, brauchen wir aber eine Lademöglichkeit, vorzugsweise zum PV-Überschussladen.
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Typ1 Stecker und Kabelhalterung: https://www.thingiverse.com/thing:4904236/files