Hier nur ein kurzes Update zum Stand des Umbaus zu Victron ESS mit 3 * MultiPlus II 3kVA Invertern.
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Relativ genau ein Jahr nachdem ich begonnen habe eine PV Anlage zu installieren ist nun doch, schneller als erwartet, unser erstes vollelektrisches Auto da. Wir fuhren zwei Verbrenner und dem Kleinere von beiden, ein Mazda 3 Bj. 2006 mit 150k km, wurde kürzlich von der Werkstatt ein baldiges Ableben attestiert. Perfektes Timing!
Unser zweites Auto, ein VW Bus T5.2 aus Bj. 2010 wird nun auch verkaufsfertig gemacht…. mal sehen, wo uns die Reise dabei hinführt. Eine familientaugliche Kutsche ist ja im Moment auf dem Elektromarkt noch schwer auszumachen, will man nicht ein Vermögen investieren….. ich werde berichten.
Da ist mir der Jens von meiner Energiewende etwas zuvorgekommen, kann der Gedanken lesen?
Wie auch immer, hier eine kurze Vorstellnug des Victron Lynx IN Busbar Systems mit alternativen, günstigen Schmelzsicherungen.
Das Video von Jens: https://www.youtube.com/watch?v=Z_kMdlhFJUg
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Disclaimer: Ich gebe hier ausdrücklich nur meine eigenen Erfahrungen wieder und übernehme keine Haftung aus Schäden die durch die Anwendung des hier gezeigten entstehen! Jeder ist für sein Tun selbst verantwortlich. Im Zweifel fragen Sie bitte ihren Arzt oder Elektromeisterbetrieb!
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Wechselrichter: 3 * Victron MultiPlus II 48/3000/35-32
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BMS: Daly 250A
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** Sämtliche mit 2) gekennzeichneten Links hängen mit Partnerprogrammen zusammen. Sie dienen dem potentiellen Käufer als Orientierung und verweisen explizit auf bestimmte Produkte. Sofern diese Links genutzt werden, kann im Falle einer Kaufentscheidung eine Provision an mich ausgeschüttet werden.
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Ein Kunde wollte ganz schnell noch ein Balkonkraftwerk geliefert bekommen …. aber bitteschön mit dem E-Auto 😉
Sein Wunsch war meine kleine Herausforderung!
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Nach dem Fail aus dem letzten Video sind erstmal weitere Vorversuche nötig. Hier teste ich mal einige UV reaktive Harze, die normalerweise in 3D Druckern Verwendung finden. Man kann sie sicher gut Zweckentfremden!?